Škoda 1000 MBX De Luxe

Škoda 1000 MB - osobní automobil nižší střední třídy, vyráběný československou automobilkou AZNP v letech 1964-1969. První sériově vyráběný automobil Škoda se samonosnou karosérií, zároveň první s koncepcí pohonu „vše vzadu“ (tedy motor vzadu a pohon zadní nápravy). Tuto řadu doplnily malé počty unikátních tudorů 1000 MBX s výbavou "De Luxe".

Škoda 1000 MBX De Luxe - dvoudveřová karosérie tudor, s výkonnějším motorem. Tyto vozy se vyvíjely současně s klasickými tisícovkami (i když ne od začátku), a tak se změny v karosériích podepsaly i na těchto vozech. Hlavní rozdíl oproti sedanu je v použití jednoho páru širších dveří bezrámové konstrukce a neexistence "B-sloupku" - ten se stahuje zároveň se zadním bočním oknem. Tyto vozy pochopitelně trpěly mizernou pevností karoserie, celkem jich bylo vyrobeno jen 2.517 kusů a neměly následovníka (zdroj: Wikipedie).

Výrobce Škoda měla na "Západě" velký úspěch s vozem Felicia. Proto chtěla navázat dalším trhákem. Tím měl být vůz 1000 MBX. Původně to měl být dvoudveřový a dvousedadlový roadster se snímatelnou střechou, což se ukázalo jako nemožné. Nakonec byl zvolen "tudor", vůz se dvěma dveřmi a pevnou střechou.

Vývoj začal v roce 1960 a výroba v roce 1967. Původně se počítalo s padesáti tisíci vyrobenými vozy. Výsledek byl pouze 2.517 kusů. I když se jednalo především o exportní model dal se, sice s obtížemi, zakoupit i v Československu za 52.200 Kčs. Škoda 1000 MB stála o deset tisíc méně.

Všimněte si velmi pěkné SPZ na vozidle: MBX SKODA.

17. ročník Memoriál Františka Jokla - Pelhřimov. Tradiční sraz a orientační závod historických automobilů a motocyklů. Masarykovo náměstí Pelhřimov 23. července 2016.